Antarktiskreuzfahrt / Epic Antarctica - Semi-Circumnavigation
Russische Eisbrecher zählen zu den besten der Welt. Das Schiff Kapitan Khlebnikov wurde im Jahr 1981 von der renommierten Wartsila Werft in Finnland gebaut und speziell für den harten Einsatz im Eis Nordsibiriens konzipiert.
Neben ihrer hohen Leistungsfähigkeit bietet die Kapitan Khlebnikov auch hohen Komfort. Die Kreuzfahrtgäste wohnen in 54 gut ausgestatten und geräumigen Außenkabinen und Suiten, mit Bad, Dusche und WC. Hinzu kommen eine Lounge mit angeschlossener Bar, zwei Restaurants, eine kleine Bibiliothek und ein Vortragsraum. Noch angenehmer wird die Antraktis Kreuzfahrt durch einen Innenpool, Fitnessraum, Sauna, einen kleinen Shop und ein Hospital.
1. - 2. Tag: Anreise und Beginn der Antarktis Kreuzfahrt
Anreise nach Ushuaia. Sie gehen an Bord der Kapitan Klebnikov.
3. - 5. Tag: Drake Passage & Süd-Shetland Inseln
Unsere Lektoren beginnen ihr Vortragsprogramm und machen Sie mit allen wichtigen Aspekten des Südpolarmeeres vertraut. Im eleganten Flug begleiten uns Albatrosse und Sturmvögel auf der Fahrt in Richtung der Süd-Shetland Inseln. Wir passieren die antarktische Konvergenz, jenen den gesamten Kontinent umgebenden Bereich, in dem kaltes antarktisches Wasser unter das wärmere Wasser der temperierten Regionen abtaucht und damit im biologischen Sinne die Grenze zur Antarktis markiert. Messbar ist diese Linie anhand der plötzlich sinkenden Wassertemperatur. Wir lernen den richtigen und vor allem sicheren Umgang mit Zodiacs und Hubschraubern, und wir werden mit den Verhaltensregeln für Besucher der Antarktis vertraut gemacht. Schnell finden wir uns zurecht, im kleinen Kreis mit anderen Expeditionsteilnehmern ergeben sich bald interessante Gespräche.
6. Tag: Antarktische Halbinsel
Während der nächsten Tage wollen wir diese faszinierende Region mit einem der stärksten Eisbrecher der Welt erkunden. „Das Wetter und das Eis bestimmen die Fahrt“ - diese schon während der frühen Polarfahrten von Seeleuten gewonnene Erkenntnis gilt auch heute noch, am Beginn des einundzwanzigsten Jahrhunderts. Unser tatsächliches Programm muß entsprechend flexibel gestaltet werden – dies gibt uns auch die Chance, neue Anlandemöglichkeiten zu erkunden und auf unerwartete Tierbeobachtungen entsprechend reagieren zu können. Kapitän und Expeditionsleiter werden eng zusammenarbeiten und alles tun, die Route für Sie so interessant wie möglich zu gestalten. Dabei nutzen wir den Vorteil des fast 24-stündigen Tageslichtes.
7. - 10. Tag: Marguerite Bay & Peter I Island
Häufig können wir in diesen Regionen Weddell- oder Krabbenfresser-Robben beobachten. Unsere Lektoren halten Ausschau nach Buckel-, Zwerg- und Schwertwalen und beobachten mit Ihnen die uns begleitenden Schneesturmvögel. Sollten es die Verhältnisse erlauben, planen wir einen Rundflug mit dem Hubschrauber über das sich schier endlos ausdehnende Eis des Crystal Sounds, der zu seinem größten Teil ganzjährig gefroren ist. Weiter geht es nach Süden durch den engen Tickle Kanal in die Marguerite Bay und zur britischen Rothera Base. Peter I Island: Entdeckt von Bellingshausen im Jahr 1821, wurde diese extrem abgelegene und landschaftlich beeindruckende Insel bisher nur von ganz wenigen Schiffen besucht. Adelie- und Zügelpinguine nisten hier neben Sturmvögeln.
11. - 15. Tag: Amundsen See
Dichte Packeis-Barrieren liegen vor uns - von nun an bestimmen die Eisverhältnisse unser Weiterkommen. Nur ein Eisbrecher wie die Kapitan Khlebnikov kann sicher in diesen Regionen kreuzen. Trotzdem stellen die nächsten Tage eine besondere Herausforderung für Schiff und Mannschaft dar.
16. Tag: Ross Ice Shelf
Das größte Eisschelf der Welt - etwa so groß wie Frankreich – zählt mit seiner fast 800 Kilometer langen Abbruchkante zu den besonders beeindruckenden Naturwundern der Erde. Abhängig von den Verhältnissen möchten wir mit unseren Hubschraubern auf diesem gewaltigen Eisfeld landen - ein unvergessliches Erlebnis! Vor der Küste treiben große Tafeleisberge, die vom Schelf abgebrochen sind. Wir überqueren die Datumsgrenze und verlieren einen Tag.
17. - 19. Tag: Ross Island & McMurdo Sound
Ross Island liegt ganz im Süden der Ross See und wird dominiert vom höchsten Vulkan der Antarktis, dem Mount Erebus. Die Insel ist von großem geschichtlichem Interesse - bei Cape Royds hoffen wir, Shackletons Hütte besuchen zu können, gebaut während seiner Nimrod Expedition 1907-09. Erst kurz vor dem Südpol musste dieser große Polarheld umkehren, um das Leben seiner Männer zu retten. Bei Cape Royds befindet sich heute die südlichste Pinguinkolonie der Welt. Cape Evans ist die Stelle, an der Scott 1911 seine zweite Hütte baute – er sollte nach Erreichen des Südpols nie wieder zu diesem Basislager zurückkehren. Die Neuseeländer haben in der Vergangenheit diese großartigen historischen Stätten restauriert und konserviert, und somit der Nachwelt erhalten. In der Nähe liegen die amerikanische McMurdo Station und Neuseelands Scott Base.
20. - 22. Tag: Ross Sea & Cape Adare
Terra Nova Bay liegt zwischen Cape Washington und dem Drygalski Gletscher. Sie wurde von Scott während seiner ersten Expedition 1901-04 entdeckt und nach einem seiner Schiffe benannt. Heute befindet sich hier eine italienische Forschungsstation, die zu den modernsten der Antarktis gehört. Besucher werden in der Regel herzlich empfangen und durch die Station geführt. Anschließend kreuzen wir entlang des Campbell Gletschers. Oft von dickem Packeis eingeschlossen, wurde bei Cape Hallet während des Internationalen Geophysikalischen Jahres von 1957-58 eine gemeinsame Station der USA und Neuseelands errichtet. Die Station ist heute verlassen - aber die Landschaft ist wild und spektakulär, mit gewaltigen Gletschern und Bergen, mit Adelie-Pinguinen und Weddell-Robben. Wir hoffen, außerdem im Edisto Inlet kreuzen zu können. Cape Adare wurde 1841 von Captain James Clark Ross entdeckt.
23. - 26. Tag: Südpolarmeer & Campbell Island
Es geht wieder Richtung Norden, langsam entziehen wir uns dem Zugriff des Eises und kommen zurück in die offene See. Unser Vortragsprogramm wird fortgesetzt, und es gilt viele Erlebnisse zu verarbeiten. Wir nehmen Kurs auf die subantarktischen Inseln Neuseelands - wegen ihres reichen Tierlebens stehen diese Inseln heute unter striktem Naturschutz. Wetter, Wind und entsprechende Genehmigungen bestimmen den Fahrplan. Wir wollen im Perseverance Harbor an Land gehen und von der kleinen, sich dort befindlichen meteorologischen Station durch Tussock Gras zu den Nestern der Königsalbatrosse laufen. Auf Campbell Island befindet sich die weltgrößte Brutpopulation. Aber auch Schwarzbrauen-, Ruß- und Graukopf-Albatrosse können wir beobachten.
27. - 29. Tag: Enderby Island - Lyttelton, Neuseeland
Zur Gruppe der Auckland Islands gehören u.a. die Inseln Auckland und Adams, sowie die kleinere, besonders interessante Enderby Insel. Die Gruppe besitzt die reichste Flora aller subantarktischen Inseln, mit einer Vielzahl von Farnen, Moosen und Flechten. Niedriger Wald, Heide und Hochmoore bestimmen das Landschaftsbild. Wir hoffen, die äußerst seltenen Gelbaugenpinguine, sowie Albatrosse und Auckland-Kormorane zu sehen. Am Strand beobachten wir vorsichtig die immer noch vom Aussterben bedrohten Hookerschen Seelöwen.- Der letzte Tag auf See. Wir blicken zusammen mit den Lektoren zurück auf eine Reise, wie sie ungewöhnlicher und aufregender kaum hätte sein können. Nach dem Frühstück Transfer zum Flughafen von Christchurch (individuelle Heimreise). Unser antarktisches Abenteuer nimmt sein Ende, aber die Erlebnisse bleiben unvergesslich!
Anmerkung
Diese Beschreibung soll Ihnen einen ersten Eindruck vermitteln. Wetter-, Wind- und Eisverhältnisse können den Fahrplan jederzeit beeinflussen. Flexibilität ist Voraussetzung zum Erfolg einer solchen Expeditionskreuzfahrt. Sollten einzelne Anlandungen nicht möglich sein, bietet die Region eine Reihe von Alternativen. Kapitän und Expeditionsleiter haben die Erfahrung und die letzte Entscheidung zum Reiseverlauf. Der Besuch von Forschungsstationen ist abhängig von Genehmigungen.